Xidhiidhiyayaasha Charger EV ee kala duwan ee Baabuurka Korontada

Xidhiidhiyayaasha Charger EV ee kala duwan ee Baabuurka Korontada

Xajiyeyaasha degdega ah

• 7kW si degdeg ah ugu dallacaadda mid ka mid ah saddexda nooc ee xidhiidhiyaha
• 22kW degdeg ah ku dallacaadda mid ka mid ah saddexda nooc ee isku xidhaha
• 11kW si degdeg ah ugu dallacaadda shabakadda Tesla Destination
• Unugyadu waa kuwo aan xidhnayn ama waxay leeyihiin fiilooyin isku xidhan

Xajiyeyaasha degdega ah ayaa caadi ahaan lagu qiimeeyaa 7 kW ama 22 kW (hal-ama saddex-waji 32A).Inta badan xajiyeyaasha degdega ah waxay bixiyaan ku dallaca AC, inkastoo shabakadaha qaarkood ay ku rakibayaan 25 kW DC dajiyeyaasha CCS ama CHAdeMO.

Waqtiyada dallacadu waxay ku kala duwan yihiin xawaaraha unugga iyo baabuurka, laakiin xajiyeyaasha 7 kW ayaa ku dallaci doona EV ku habboon oo wata baytari 40 kWh ah 4-6 saacadood, iyo 22 kW 1-2 saacadood gudahood.Dabaysha degdega ah waxay u badan tahay in laga helo meelaha sida meelaha baabuurta la dhigto, dukaamada waawayn, ama xarumaha wakhtiga firaaqada, halkaasoo ay u badan tahay in lagu dhigo saacad ama ka badan.

Inta badan xajiyeyaasha degdega ah waa 7 kW oo aan la isku xidhin, in kasta oo qaybo ka mid ah guriga iyo goobta shaqada ay leeyihiin fiilooyinka.

Haddii fiilada lagu xidho aaladda, kaliya moodooyinka ku habboon nooca xidhiidhiyahaas ayaa isticmaali kara;Tusaale ahaan fiilada nooca 1-aad ee isku xiran waxaa isticmaali kara Nissan Leaf-ka kowaad, laakiin ma aha caleen jiilka labaad, oo leh nooca 2-aad.Unugyada aan la isku xirin ayaa sidaas darteed aad u dabacsan waxaana isticmaali kara EV kasta oo leh fiilada saxda ah.

Sicirka dallacaadda marka la isticmaalayo xajiyeyaasha degdega ah waxay ku xirnaan doontaa jaajarka baabuurka, iyadoo dhammaan moodooyinka aysan awoodin inay aqbalaan 7 kW ama ka badan.

Moodooyinkan ayaa wali lagu xidhi karaa barta dallaca, laakiin waxa kaliya oo ay sawiri doonaan awoodda ugu badan ee uu aqbalo dabaysha dusha sare saaran.Tusaale ahaan, Leaf Nissan oo leh 3.3 kW xajiyeyaasha dusha sare ah ayaa kaliya soo jiidi doona ugu badnaan 3.3 kW, xitaa haddii barta dallacadu yahay 7 kW ama 22 kW.

Xajiyeyaasha 'meesha' Tesla waxay bixiyaan 11 kW ama 22 kW oo awood ah laakiin, sida shabakadda Supercharger, waxaa loogu talagalay oo keliya ama isticmaalaan moodooyinka Tesla.Tesla waxay bixisaa qaar ka mid ah xajiyeyaasha nooca 2 ee qaar badan oo ka mid ah meelaha ay u socoto, kuwanna waxay la jaan qaadayaan nooc kasta oo fur-in ah iyadoo la adeegsanayo isku xirka ku habboon.

Nooca 2-
7-22 kW AC

Nooca 1-
7 kW AC

Komando-
7-22 kW AC

Ku dhawaad ​​dhammaan EV-yada iyo PHEV-yada waxay awoodaan inay ku dallacaan Unugyada Nooca 2, oo leh fiilada saxda ah ugu yaraan.Ilaa hadda waa heerka ugu badan ee lagu dallaco dadweynaha, inta badan milkiilayaasha baabuurta furku waxay yeelan doonaan fiilo leh dhinaca Xidhiidhiyaha Nooca 2.

Dabaylo gaabis ah

• 3 kW - 6 kW ku dallacaadda tartiib tartiib ah mid ka mid ah afarta nooc ee xiriiriyaha
• Unugyada dallacadu waa kuwo aan xidhnayn ama waxay leeyihiin fiilooyin isku xidhan
• Waxaa ku jira dallacaadda dhexe iyo dallacaadaha takhasuska leh
• Badanaa waxay dabooshaa kharashka guriga

Inta badan unugyada dallacaadda qunyar socodka ah waxaa lagu qiimeeyaa ilaa 3 kW, jaantus wareegsan oo qabta inta badan aaladaha si tartiib tartiib ah u dallaca.Xaqiiqda, dallacaadda qunyar socodka ah ayaa la sameeyaa inta u dhaxaysa 2.3 kW iyo 6 kW, in kasta oo dabaysha gaabiska ah ee ugu caansan lagu qiimeeyay 3.6 kW (16A).Ku dallacaadda fur saddex-biin ah waxay caadi ahaan arki doontaa baabuurka oo sawiraya 2.3 kW (10A), halka inta badan dabaylaha boostada laambada lagu qiimeeyay 5.5 kW sababtoo ah kaabayaasha jira - qaarkood waa 3 kW si kastaba ha ahaatee.

Waqtiyada dallacadu way kala duwan yihiin iyadoo ku xidhan cutubka dallacaadda iyo EV-ga la dallacay, laakiin kharashka buuxa ee halbeegga 3 kW wuxuu caadi ahaan qaadanayaa 6-12 saacadood.Inta badan cutubyada dallacaadda qunyar socodka ah waa kuwo aan la xidhin, taasoo la macno ah in fiilo looga baahan yahay in lagu xidho EV-ga barta dallaca.

Ku dallacaadda qunyar socodka ah waa hab aad u badan oo lagu dallaco baabuurta korontada, oo ay isticmaalaan milkiileyaal badan si ay lacag uga qaadaangurigahabeen dhaxe.Si kastaba ha ahaatee, cutubyada qunyar socodka ah qasab maaha in lagu xaddido isticmaalka guriga, oo lehgoobta shaqadaiyo goobaha dadweynaha sidoo kale waa la heli karaa.Sababtoo ah wakhtiyada dallacaadda dheereeya ee cutubyada degdega ah, dhibcaha darajooyinka gaabiska ah ee dadweynaha ayaa ah kuwo aan caadi ahayn waxayna u muuqdaan inay yihiin qalabyo duug ah.

Iyadoo dallacaadda qunyar socodka ah lagu samayn karo godad saddex-pin ah iyadoo la adeegsanayo godadka caadiga ah ee 3-pin, sababta oo ah dalabaadka hadda jira ee EV-yada iyo wakhtiga dheer ee lagu dallaco, waxaa si xoog leh lagula talinayaa kuwa u baahan inay si joogto ah wax uga qaadaan guriga ama goobta shaqada hel qayb dallacaad EV u go'an oo uu rakibay rakibe la aqoonsan yahay.

3-Biin -
3 kW AC

Nooca 1-
3-6 kW AC

Nooca 2-
3-6 kW AC

Komando-
3-6 kW AC

Dhammaan EV-yada fur-ku-gudbinta waxay ku dallaci karaan iyaga oo isticmaalaya ugu yaraan mid ka mid ah xirayaasha gaabiska ah ee kor ku xusan iyagoo isticmaalaya fiilada ku habboon.Inta badan cutubyada gurigu waxay leeyihiin isla nooca 2 sida laga helo dabaylaha dadweynaha, ama lagu xidhxidhay xidhiidhiyaha Nooca 1 halkaasoo tani ku habboon tahay EV gaar ah.

 

Xidhiidhiyayaasha iyo fiilooyinka

Doorashada xidhidhiyeyaashu waxay ku xidhan yihiin nooca dabaysha (socket) iyo dekeddda gaadhiga laga soo galo.Xajiyeyaasha-dhinaca, dabaylayaasha degdega ah waxay isticmaalaan CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ama Xidhiidhiyayaasha Nooca 2.Unugyada degdegga ah iyo kuwa gaabis ah waxay badanaa isticmaalaan Nooca 2, Nooca 1, Commando, ama meelaha 3-pin-ka ah.

Dhinaca gaadiidka, moodooyinka EV-da ee Yurub (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW iyo Volvo) waxay u muuqdaan inay leeyihiin galka Nooca 2 iyo heerka degdega ah ee CCS, halka kuwa soo saarayaasha Aasiya (Nissan iyo Mitsubishi) ay door bidaan nooca 1 iyo gudaha CHAdeMO isku darka.

Tani had iyo jeer ma khuseyso si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay sii kordhayaan tirada sii kordheysa ee soosaarayaasha Aasiya ee u wareegaya heerarka Yurub ee baabuurta lagu iibiyo gobolka.Tusaale ahaan, moodooyinka Hyundai iyo Kia plug-in dhamaantood waxay ka kooban yihiin nooca 2 ee gudaha, iyo moodooyinka korantada saafiga ah waxay isticmaalaan Nooca 2 CCS.Caleenta Nissan waxay u beddeshay dallacaadda Nooca 2 AC qaabkeeda jiilka labaad, laakiin si aan caadi ahayn waxay u sii haysataa CHAdeMO ku dallacaadda DC.

Inta badan EV-yada waxaa lagu bixiyaa laba fiilo oo loogu dallaco AC si tartiib ah oo degdeg ah;mid leh fur saddex-biin ah iyo kan kale oo leh nooca 2-aad ee xeedho-kormeeraha, oo labaduba waxay ku rakiban yihiin xiriiriye ku habboon marinka gaariga.Fiilooyinkani waxay awood u siinayaan EV inuu ku xidho inta badan dhibcaha dallaca ee aan la xidhin, halka isticmaalka unugyadu ay u baahan yihiin isticmaalka fiilada leh nooca xidhiidhiyaha saxda ah ee baabuurka.

Tusaalooyinka waxaa ka mid ah Nissan Leaf MkI oo sida caadiga ah la keeno fiilada 3-pin-to-Nooca 1 iyo fiilada Nooca 2-ilaa-Nooca 1.Renault Zoe waxa ay leedahay dallacaad kala duwan oo la dejiyay oo la socota fiilada 3-pin-to-Type 2 iyo/ama Nooca 2-to-Nooca 2.Dallacaadda degdegga ah, labada noocba waxay adeegsadaan isku-xidhaha isku xidhan ee ku dheggan qaybaha dallacaadda.